在舟山，有這么一家老牌企業，國內每10輛乘用車中，至少7輛車上有他們的緊固件產品；國慶60周年，紅旗閱兵車的渦輪發動機上，裝載了10余種他們企業的緊固件產品；30年前，他們曾挑著扁擔去送貨，如今，企業已經成長為奔馳、沃爾沃等30多家全球一線汽車品牌的一級供應商，它就是舟山市7412工廠(以下簡稱“7412”)。
一枚小小的緊固件，銘刻著7412一路走來的風雨歷程，也折射著中國汽車產業30年的波瀾壯闊。榮譽，已經內化在7412的基因中，引領著7412大步前進。7412是怎么從無到有、從有到精？又是什么力量支撐著7412成長為行業里的一面旗幟？記者帶您一起探尋它的登頂之路。
起步：靠榮譽感和誠信度贏得機會
上世紀80年代，經過改革開放的洗禮，中國汽車產業逐漸步入了規�；洜I的軌道，在市場經濟政策的引領下，7412與天津夏利汽車建立了合作。
一次偶然的加急訂單，打破了往日的平靜。
1988年，由于夏利增產，急需在兩三天內湊齊10余種、總重約100多公斤的緊固件�！皩ξ覀儊碚f，只要答應了的事情，就會盡一切努力去完成。于是，我們靠著內心想辦好企業的榮譽感開始了‘拼命’�！�7412原廠長張成利回憶道，“當時交通不便，從舟山發貨到天津一般情況下至少要半個月�！贝藭r，夏利的生產線上，已經沒有多余的緊固件可用了，留給7412的時間只有一天。
“怎么辦？只能我們自己帶貨！”接到送貨指令的員工們，二話不說挑起扁擔，開始了與時間賽跑——輪渡、火車，直奔夏利的工廠，在凌晨之際將貨物送到。
從那時起，7412工廠的職工們靠榮譽感和誠信度贏得了更多機會，在市場上開辟出了一片天。
突破：艱苦創業實現三角螺栓的國產化
緊固件被稱為“工業之米”，以一輛汽車為例，需要近千個品種的5000余個緊固件才可以平穩地行駛。不同汽車廠家、不同汽車部位所需要的緊固件不同，對生產工藝、生產材料的要求也不同。而讓7412在市場上站穩腳跟的秘訣就是不斷突破。
時間回溯到上世紀90年代，由7412完成的中國汽車行業第一個國產化緊固件(自攻自鎖的三角桿螺栓)拉開了一次國產化的潮流�！耙婚_始非常陌生，和普通的圓形螺栓相比，我們甚至難以想象三角的螺栓�！睍r間一天天流逝，自從接到客戶的研發邀請后，張成利反復琢磨卻沒有什么思路。
“外國人能做，中國人憑啥做不出來！”7412熱處理車間原主任楊培清的一句話讓所有人為之一震。問題擺在面前，再難也要闖。冷鐓下料、清洗、拋丸、車加工……經過半年的反復調整與打磨，第一個三角螺栓國產化緊固件就此誕生。
“過程的艱辛可想而知，每一次的設計、打磨都耗費了我們極大的精力，所幸的是所有供應商中只有我們突破了�！睆埑衫钣懈杏|地說。自此，7412憑借著艱苦創業的精神開啟了新一輪的創新創造，推動各類緊固件國產化進程。
騰飛：走好“工業之米”的鍛造之路
隨著汽車行業突飛猛進的發展，對外開放合作的腳步也逐步加快。如何不斷創新特色產品，走在行業前列，成為7412領路人深思熟慮的問題。
在7412，一直流傳著一個潘冬杰與1000多份失效分析報告的故事。潘冬杰是現任7412工廠熱處理車間主任，但剛進入工廠那會兒，沒有任何相關工作經驗的他，完全是一個“門外漢”。
“雖然沒有接觸過這樣高端的技術，但我相信只要肯鉆研就能干出成績�！睏钆嗲宓墓ぷ鲬B度深深觸動著潘冬杰那顆火熱的心，他認為，走好“工業之米”的鍛造之路需要有不斷創新的精神和直面挑戰的勇氣。
“只有我們能做到�！迸硕芎喓唵螁螏讉�字，背后卻傾注了工廠所有職工的心血�！澳壳�，我們已經累計開發了300多種耐高溫緊固件，最高耐800多攝氏度的高溫，國內市場占有率達到70%左右，在耐高溫緊固件產品上走在了行業前列�！�6年的時間，通過1000多份失效分析報告和翻爛了的鋼鐵金相圖譜集冊，潘冬杰給4500多種產品都制定了一套工藝參數，推動企業規�；a高強度緊固件、非標緊固件和異形件。
如今，7412這家擁有30多年歷史的老牌企業正在新時代“工業之米”的鍛造之路上加速奔跑�！靶履茉雌�、機器人手臂等新興工業領域的緊固件產品都是我們的目標�！迸硕茏孕诺乇硎�，“我們的登頂之路還在繼續�！�
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